在臺車爐中，低溫氣體從制品或爐墻壁面獲得熱量，或者高溫氣體借助對流換熱將熱量傳給制品或爐墻壁面。與此同時(shí)，由于氣體與壁面以及氣體各處存在著溫度差，熱量也以導(dǎo)熱方式傳遞。臺車爐對流換熱過程是氣體導(dǎo)熱與氣體對流的聯(lián)合作用。當(dāng)流體以一定溫度、速度流動時(shí)，由于流體質(zhì)點(diǎn)的位移和相互混合，將熱量由一處傳到另一處，并通過層流底層以導(dǎo)熱方式傳熱。可見，對流換熱的特點(diǎn)是流體(傳熱介質(zhì))發(fā)生流動并和不同溫度介質(zhì)的混合及導(dǎo)熱。

　　臺車爐加熱工件到要求的溫度（實(shí)際為零件表面溫度）所需時(shí)間為升溫時(shí)間。保溫時(shí)間是工件表面與心部都達(dá)到要求的溫度所需時(shí)間。升溫時(shí)間主要取決于加熱速度。保溫時(shí)間取決于鋼的化學(xué)成分、工件尺寸與形狀以及加熱爐類型等諸因素。加熱速度快，升溫時(shí)間短、生產(chǎn)效率高，但是對于高合金鋼，以及形狀復(fù)雜的工件過快的加熱速度會導(dǎo)致升溫過程中工件變形甚至開裂報(bào)廢。臺車爐保溫時(shí)間以工件心部熱透（到達(dá)要求溫度）及成分均勻化合乎要求進(jìn)行計(jì)算。

　　調(diào)節(jié)臺車爐的溫度，在工業(yè)上是通過在設(shè)定周期范圍內(nèi)，將電路接通幾個(gè)周波，然后斷開幾個(gè)周波，改變晶閘管在設(shè)定周期內(nèi)通斷時(shí)間的比例，來調(diào)節(jié)負(fù)載兩端交流平均電壓即負(fù)載功率，這就是通常所說的調(diào)功器或周波控制器。