鑄造車(chē)間安全管理匯總
更新時(shí)間：2024-03-26 點(diǎn)擊次數(shù)：713次

安全生產(chǎn)管理一直都是眾多行業(yè)和領(lǐng)域進(jìn)行關(guān)注和探討的課題，在鑄造這樣多工序、多設(shè)備的生產(chǎn)過(guò)程中，更應(yīng)該引起足夠的重視，主要是鑄造和其他的生產(chǎn)技術(shù)形式不同，主要采用機(jī)械和手工聯(lián)合進(jìn)行生產(chǎn)，而且不像純機(jī)械化的生產(chǎn)，具有大量的自動(dòng)化設(shè)備，除此以外，鑄造車(chē)間的安全防護(hù)裝置一般都很少，生產(chǎn)車(chē)間的工作環(huán)境和生產(chǎn)條件都比較差，操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度比其他行業(yè)的都要高，但文化素質(zhì)和知識(shí)水平都較低。因此，鑄造比其它行業(yè)更容易發(fā)生一些預(yù)想不到的工傷事故，存在砸傷、撞傷、壓傷、切傷、觸電、火災(zāi)、窒息、中毒、爆炸等多種危害。在這種情況下，如何加強(qiáng)鑄造車(chē)間的安全生產(chǎn)管理，提高操作人員的安全意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)操作人員的安全教育顯得尤為重要。

　　1 鑄造車(chē)間重大危險(xiǎn)因素

　　1.1 爆炸和燒傷

　　由于鑄造車(chē)間經(jīng)常使用一些金屬熔融物、天然氣和液化石油氣以及一些危險(xiǎn)化學(xué)品，最容易發(fā)生的是爆炸并會(huì)引起燒傷以及燙傷等情況。造成爆炸并引起以及燙傷主要是由于操作人員沒(méi)有按照造作規(guī)程進(jìn)行操作，多危險(xiǎn)化學(xué)品的保管和使用疏于大意。

　　1.2 機(jī)械傷害

　　在進(jìn)行混砂作業(yè)時(shí)，易發(fā)生機(jī)械傷害的是混砂機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，操作人員進(jìn)行取砂樣的過(guò)程中會(huì)發(fā)生手被掛住，也很有可能手被拖進(jìn)到機(jī)器內(nèi)，進(jìn)而造成傷害。在進(jìn)行造型作業(yè)時(shí)，容易發(fā)生起吊物件發(fā)生滑落而砸傷身體，造成傷害。在進(jìn)行手工造芯的過(guò)程中，由于操作大意，砂箱和芯盒的搬運(yùn)過(guò)程中會(huì)傷害手腳。在進(jìn)行澆包和澆注的過(guò)程中，可能會(huì)發(fā)生“熗火”現(xiàn)象，就會(huì)引起火災(zāi)。在進(jìn)行砂型烘干作業(yè)時(shí)，在進(jìn)行裝卸砂芯時(shí)，如果進(jìn)行單邊裝卸會(huì)發(fā)生翻車(chē)，引起砸傷，造成傷害。火門(mén)附近如果存放了易燃或者易爆的危險(xiǎn)物品就會(huì)引起火災(zāi)或者爆炸，給操作人員帶來(lái)巨大的傷害。

　　1.3 切傷、燙傷和中毒等危險(xiǎn)

　　在進(jìn)行澆包和澆注的過(guò)程中，如果澆的過(guò)滿(mǎn)，會(huì)發(fā)生溢而造成燙傷。另外，澆注可能會(huì)產(chǎn)生有害氣體，容易引發(fā)中毒。在進(jìn)行落砂清理的過(guò)程中，殘余的粘砂會(huì)割傷操作人員的手，飛砂會(huì)對(duì)操作人員的眼睛產(chǎn)生傷害。在進(jìn)行砂型烘干作業(yè)時(shí)，加媒或者進(jìn)行扒渣的過(guò)程中，會(huì)引起臉部被燙傷或被火焰灼傷。在進(jìn)行手工造芯的過(guò)程中，由于操作大意，砂中的釘子等會(huì)劃破操作人員的手或扎傷操作人員的腳。

　　2 發(fā)生人身傷害的原因分析

　　安全生產(chǎn)是一項(xiàng)系統(tǒng)的、復(fù)雜的工程，當(dāng)安全生產(chǎn)的任何一個(gè)環(huán)節(jié)在安全管理上出現(xiàn)漏洞時(shí)，就對(duì)人身傷害構(gòu)成相當(dāng)大的威脅。下面對(duì)發(fā)生人身傷害的原因進(jìn)行詳細(xì)的分析。

　　2.1 鑄造車(chē)間的安全生產(chǎn)管理制度亟需完善

　　雖然有些鑄造企業(yè)根據(jù)各自的生產(chǎn)方面的特點(diǎn)，形成了安全生產(chǎn)管理的思路，對(duì)鑄造車(chē)間的安全生產(chǎn)管理制度進(jìn)行了規(guī)范，制定了一套安全管理體系，但是很多都是出于應(yīng)付上級(jí)檢查，沒(méi)有從車(chē)間安全管理的實(shí)際出發(fā)，而且大多都是在互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行借鑒或者抄襲同行業(yè)的管理制度，內(nèi)容上也非常單一，存在著不完善、不健全的現(xiàn)象。除此之外，但這些還是據(jù)管理者的經(jīng)驗(yàn)以及認(rèn)識(shí)來(lái)制定的各種管理標(biāo)準(zhǔn)，從而造成了鑄造企業(yè)的車(chē)間安全生產(chǎn)管理工作的隨意性較大。最為重要的是，安全生產(chǎn)管理制度的設(shè)計(jì)并不科學(xué)，很多企業(yè)沒(méi)有對(duì)發(fā)生突發(fā)事件采取應(yīng)急措施或者制定應(yīng)急預(yù)案做出相關(guān)規(guī)定，只是簡(jiǎn)單提出了操作人員應(yīng)該遵守安全管理規(guī)定，使得在發(fā)生安全事故造時(shí)無(wú)法進(jìn)行有效的處置和救援，對(duì)突發(fā)事件難以做到有效處理并降低傷害。另外，在對(duì)違章違紀(jì)的考核上，沒(méi)有合理的規(guī)定和解釋?zhuān)瑢?duì)違反安全操作規(guī)定造成傷害的也不進(jìn)行處罰，對(duì)不發(fā)生安全事故的人員也沒(méi)有獎(jiǎng)勵(lì)政策，在一定程度上挫傷了鑄造車(chē)間職工的安全生產(chǎn)積極性。